Weil bei den CFM Leap-Triebwerken der Boeing 737 MAX aufgrund des langen Groundings das Risiko von Korrosion besteht, hat die US-Luftaufsicht FAA angeordnet, dass die Triebwerke der 737 MAX von Technikern überprüft werden müssen.
Zudem werden die Airlines angewiesen, auf den ersten Flügen nach der Wiederinbetriebnahme zuvor abgestellter 737 MAX auf Probleme mit dem Pressure Subsystem zu machten.
(red)