Das Tuschinski-Kino feiert in diesem Jahr seinen 100. Geburtstag, was KLM zum Anlass nahm, diesem Kino das neueste Miniatur-KLM-Haus in Delft Blue mit der Nummer 102 zu widmen und zu gestalten. Frau Femke Halsema, Bürgermeisterin von Amsterdam, wurde das erste von insgesamt einer Million Exemplaren überreicht.
Diese Häuschen sind begehrte Sammlerstücke und finden sich als Dekoration in vielen Häusern oder auf Büroschreibtischen und werden seit 1952 von KLM an Passagiere der interkontinentalen Business Class verteilt. Vor allem Amsterdamer Häuser standen Modell, wie das Anne-Frank-Haus, das Rembrandt-Haus oder Eigentum von multinationalen Unternehmen wie dem Bierhersteller Heineken und dem Diamantenschleif- und -polierunternehmen Gassan. Wie die Häuser als Modell für die kleinen Nachbildungen von KLM ausgewählt werden, bleibt ein Geheimnis, da nur der CEO von KLM diese Entscheidung trifft.
Positiver Ausblick
KLM blickt jedenfalls positiv in die Zukunft, da sich die Branche langsam erholt. Im Sommer lag der Umsatz bereits wieder bei fast 80 Prozent des Niveaus vor der Coronakrise. Laut KLM CFO Erik Swelheim hat die Beibehaltung des Netzwerks zur raschen Erholung beigetragen.
In Bezug auf die Flotte steht bald eine wichtige Entscheidung an, da rund 160 Flugzeuge und die dazugehörigen Triebwerke bestellt werden sollen (davon etwa 50 Prozent zunächst als Option), um die Boeing 737 von KLM und Transavia zu ersetzen. Bei den Schmalrumpfflugzeugen mittlerer Reichweite haben sich Air France und KLM für unterschiedliche Anbieter entschieden: Embraer E2 für KLM und Airbus A220 für Air France. KLM ist seit jeher ein Boeing-Kunde. Ob Air France und KLM auch hier getrennte Wege gehen werden, steht noch in den Sternen. Neben Qualität und Preis gibt es auch politischen Druck, europäische Flugzeuge zu kaufen.
Text & Fotos: Robert Erenstein / Austrian Wings