Mehrere Hundert Flugzeuge der Typen Airbus und Boeing haben russische Airlines über westliche Leasingfirmen geleast. Die können beziehungsweise müssen die Verträge angesichts der Sanktionen gegen das Land kündigen und ihre Flugzeuge zurückholen - was allerdings in der Praxis schwierig werden dürfte.
Damit drohen russische Fluglinien einen großen Teil ihrer Flotten einzubüßen. Die Flotte der russischen S7 Airlines beispielsweise besteht ausschließlich aus westlichen Flugzeugen.
Doch selbst, wenn sich die betroffenen Fluglinien weigern sollten, die Flugzeuge zu übergeben, könnten sie die Maschinen kaum noch einsetzen. Die gesamte EU, Großbritannien, Kanada, Albanien und die USA haben ihre Lufträume für russische Fluggesellschaften gesperrt.
Dazu kommt, dass der US-Flugzeughersteller bekannt gab, jeglichen technischen Support sowie Ersatzteillieferungen an russische Airlines einzustellen.
(red)