Zahlreiche Maschinen russischer Airlines sitzen im Ausland fest, können nicht ausgeflogen werden. Für jeden Tag Standzeit fallen weitere Parkgebühren an. Dazu kommt, dass die zum größten Teil aus westlichen Flugzeugen bestehende Flotte russischer Airlines keine neuen Ersatzteile mehr bekommt. Deshalb hat etwa Aeroflot bereits damit begonnen, neue Flugzeuge "auszuschlachten", um andere Maschinen flugfähig zu halten - wir berichteten. Auch der Inlandsflugverkehr stehe mittlerweile kurz vor dem Kollaps.
Wenn die Sanktionen weiter aufrecht bleiben, dürfte sich die Zahl der flugfähigen westlichen Maschinen in Russland innerhalb von zwei Jahren halbieren. “Nach fünf Jahren wird die russische Luftfahrt auf den Stand der Sowjetunion der 1970er-Jahre zurückgefallen sein", analysiert der Luftfahrtexperte Heinrich Grossbongardt.
(red)