Stefan Herth, Präsident der Vereinigung Cockpit, erklärt hierzu: „Mit dem Ende der Staatsbeteiligung darf sich der Bund – und damit die Steuerzahler des Landes – über einen beachtlichen Gewinn freuen. Dies belegt auch, dass die Marke Lufthansa am Kapitalmarkt wieder großes Vertrauen genießt. Die Mär von „9 Mrd. für Lufthansa aus Steuermitteln“ sollte damit ein für alle Mal beendet sein. Wer dies weiterhin behauptet, verdreht die Tatsachen.“
Die Vereinigung Cockpit weist in diesem Zusammenhang darauf hin, dass die Gewinne des Bundes wie sie gerade realisiert worden sind, nicht isoliert betrachtet werden dürfen.
"Insbesondere die Mitarbeiter zahlen die Zeche für den harten Sparkurs. Der Abbau vieler Arbeitsplätze, starke Arbeitsverdichtung und Gehaltseinbußen während der letzten Jahre lasten auf den Schultern der verbleibenden Beschäftigten. Die Piloten der Lufthansa haben von 2020 bis 2022 mit mehreren Krisenvereinbarungen bei gleichzeitigem Verlust der vorab schon bezahlten Perspektive dem Unternehmen Einsparungen von über 450 Mio. Euro ermöglicht”, so Stefan Herth abschließend.
(red / VC)