Hinweis: Die unsinnige Gender-Form, die die Medienagentur von Emirates als Kniefall vor der Politischen Korrektheit verwendet, wurde von Austrian Wings korrigiert, da diese sinnbefreite Verballhornung der deutschen Sprache von einer überwältigenden Mehrheit der Bevölkerung sowie zahlreichen Sprachexperten abgelehnt wird, da sie unter anderem die Lesbarkeit eines Textes negativ beeinflusst.
Dies ist das erste Geschäftsjahr, in dem die 2023 in Kraft getretene Corporate Income Tax der VAE auf die Emirates-Gruppe angewendet wird. Nach Berücksichtigung der Steuerbelastung von 9 Prozent beträgt der Gewinn der Gruppe nach Steuern 9,3 Milliarden AED (2,3 Milliarden USD). Die Emirates Group demonstriert ihre starke operative Rentabilität mit einem soliden EBITDA von 20,4 Milliarden AED (5,1 Milliarden EUR), das gegenüber dem Vorjahresergebnis von 20,6 Milliarden AED (5,2 Milliarden EUR) leicht rückläufig ist.
Der Gruppen-Umsatz belief sich in den ersten sechs Monaten des Geschäftsjahres 2024-25 auf 70,8 Milliarden AED (17,8 Milliarden EUR) und stieg damit um 5 Prozent gegenüber 67,3 Milliarden AED (17 Milliarden EUR) im Vorjahr. Dies spiegelt die anhaltend starke Kundennachfrage in allen Geschäftsbereichen und Regionen wider.
Die Emirates Group schloss das erste Halbjahr 2024-25 am 30. September 2024 mit einer soliden Liquiditätslage von 43,7 Milliarden AED (11 Milliarden EUR) ab, verglichen mit 47,1 Milliarden AED (11,9 Milliarden EUR) am 31. März 2024. Die Unternehmensgruppe war in der Lage, auf ihre eigenen starken Barreserven zurückzugreifen, um den Geschäftsbedarf zu decken, einschließlich der Zahlungen für die Bestellung neuer Frachtflugzeuge und Schuldentilgungen. Die Gruppe zahlte auch eine Dividende in Höhe von 2 Milliarden AED (505 Millionen EUR) an ihre Eigentümer aus, die am Ende des Geschäftsjahres 2023-24 beschlossen wurde.
Zur Unterstützung der gestiegenen Betriebs- und Geschäftsaktivitäten hat die Emirates Group die Zahl ihrer Mitarbeitenden im Vergleich zum 31. März 2024 um 3 Prozent erhöht, sodass zum 30. September 2024 insgesamt 114.610 Mitarbeiter beschäftigt sind. Sowohl Emirates als auch dnata stellen laufend neue Mitarbeitende ein, um die zukünftigen Anforderungen der Unternehmen erfüllen zu können.
Emirates Airline
Emirates hat ihr Streckennetz weiter ausgebaut und die Verbindungen über das Drehkreuz Dubai erhöht. In der ersten Jahreshälfte 2024-25 steigerte Emirates die Zahl ihrer Linienflüge zu den acht Zielen Amsterdam, Cebu, Clark, Luanda, Lyon, Madrid, Manila und Singapur.
Im Mai führte Emirates die täglichen Flüge nach Phnom Penh in Kambodscha über Singapur wieder ein. Im Juni nahm Emirates tägliche Flüge nach Bogotá über Miami auf und erweiterte damit die Präsenz der Airline in Südamerika mit ihrem ersten Ziel in Kolumbien. Im September legte Emirates eine neue Route nach Madagaskar über die Seychellen auf und erweiterte damit das Passagier- und Fracht-Streckennetz bis zum 30. September auf 148 Flughäfen in 80 Ländern.
Um die Reise-Optionen für Kunden zu erweitern, hat Emirates in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024-25 neue Vereinbarungen mit sieben Codeshare-, Interline- und Intermodal-Partnern geschlossen: AirPeace, Avianca, BLADE, ITA Airways, Iceland Air, SNCF Railway und Viva Aerobus.
Zwischen dem 1. April und dem 30. September haben 8 Flugzeuge (3 A380, 5 Boeing 777) das 4-Milliarden-USD-umfassende Retrofit-Programm der Fluggesellschaft durchlaufen und sind nun mit einer vollständig erneuerten Innenausstattung ausgerüstet. Damit konnte Emirates ihre neuesten Kabinenprodukte früher als geplant einsetzen, einschließlich der neuesten 4-Klassen-Boeing 777, mit neuer 1-2-1-Anordnung von Liegesitzen mit persönlicher Minibar in der Business Class und der beliebten Emirates Premium Economy.
Die erste umgerüstete Emirates Boeing 777 wurde im August nach Genf eingesetzt, gefolgt von Tokio-Haneda und Brüssel. Für die folgenden sechs Monate, in denen weitere Flugzeuge umgerüstet werden, hat Emirates zehn weitere Strecken² für ihre neueste 777 vorgesehen: Riyadh, Zürich, Kuwait, Damman, Chicago, Boston, Dallas Fort Worth, Seattle, Newark-Athen und Miami-Bogota.
Bis zum Jahresende werden Emirates-Reisende auf über 30 Strecken mit den neuesten A380- und Boeing 777-Flugzeugen, einschließlich der Premium Economy Class, fliegen können.
Am Boden wurden 44 Millionen AED (rund 11 Millionen EUR) in die Eröffnung neuer Emirates Lounges für Premium-Passagiere an den Flughäfen London Stansted und Jeddah sowie in die Renovierung der bestehenden Lounge in Paris Charles De Gaulle investiert. Dies ist Teil eines laufenden Multi-Millionen-Dollar-Programms zur Erweiterung des Netzwerks eigener Emirates Lounges. Im Juli eröffnete Emirates einen neuen Concept Travel Store in Hongkong, den ersten außerhalb der Vereinigten Arabischen Emirate, und plant im Rahmen ihrer Einzelhandelsstrategie die Eröffnung weiterer Stores im Streckennetz.
Emirates hat ihre Umweltinitiativen weiter vorangetrieben und setzt, wann immer es möglich ist, auf nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF). In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024-25 hat Emirates zum ersten Mal Maschinen in Singapur und London Heathrow mit SAF betankt.
Emirates ist der Aviation Initiative for Renewable Energy (aireg) in Deutschland beigetreten und hat sich als Industriepartner des Aviation Impact Accelerator (AIA) an der Universität Cambridge angemeldet, um zur Erforschung und Entwicklung von Wegen zur Emissionsreduktion beizutragen. Die AIA-Partnerschaft markiert auch die erste Auszahlung aus dem 200-Millionen-US-Dollar-Fonds von Emirates, der speziell zur Förderung von Forschung und Entwicklung im Bereich Nachhaltigkeit in der Luftfahrt vorgesehen ist.
In der ersten Jahreshälfte 2024-25 investierte Emirates verstärkt in ihre globale Markenpräsenz, insbesondere durch die Unterzeichnung eines bedeutenden neuen Sponsoringvertrags als offizieller Airline-Partner von The Championships - Wimbledon. Außerdem verlängerte Emirates die langjährigen Partnerschaften mit dem International Cricket Council (ICC) um acht Jahre und mit dem portugiesischen Fußballverein SL Benfica um fünf Jahre.
Die Gesamtkapazität stieg in den ersten sechs Monaten des Jahres aufgrund des erweiterten Flugbetriebs um 5 Prozent auf 29,9 Milliarden verfügbare Tonnenkilometer (Available Tonne Kilometres; ATKM). Die Kapazität, gemessen in verfügbaren Sitzkilometern (Available Seat Kilometres; ASKM), stieg um 4 Prozent, während der in Umsatz-Passagier-Kilometern (Revenue Passenger Kilometers; RPKM) gemessene Passagierverkehr um 2 Prozent stieg. Der durchschnittliche Sitzladefaktor betrug 80,0 Prozent, verglichen mit 81,5 Prozent im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Emirates beförderte zwischen dem 1. April und dem 30. September 2024 26,9 Millionen Passagiere, 3 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des letzten Jahres.
Emirates SkyCargo beförderte in den ersten sechs Monaten des Jahres 1.198.000 Tonnen Fracht, 16 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum, wobei der starke chinesische E-Commerce-Verkehr und ein Anstieg der für Dubai bestimmten Sendungen einen wesentlichen Teil des Volumens ausmachten.
Emirates SkyCargo konnte mit einem neuen Boeing 777-Frachter und 2 weiteren Boeing 747F im Wet-Leasing zusätzliche Kapazitäten schaffen, um so die Nachfrage zu decken. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024-25 bestellte Emirates 10 zusätzliche Boeing 777-Frachter, um das Wachstum des Unternehmens zu unterstützen.
Die starke Kundennachfrage nach den spezialisierten Produkten von Emirates SkyCargo und das hervorragende Netzwerk von Frachter- und Unterdeck-Frachtkapazitäten führten zu einem Anstieg der Erträge um 11 Prozent.
Der Gewinn vor Steuern von Emirates für das erste Halbjahr 2024-25 erreichte einen neuen Rekord von 9,7 Milliarden AED (2,45 Milliarden EUR), verglichen mit 9,5 Milliarden AED (2,4 Milliarden EUR) im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Gewinn nach Steuern von Emiratesbeträgt 8,7 Milliarden AED (2,2 Milliarden EUR).
Der Umsatz, einschließlich sonstiger betrieblicher Erträge, in Höhe von 62,6 Milliarden AED (15,8 Milliarden EUR) stieg um 5 Prozent gegenüber 59,5 Milliarden AED (15 Milliarden EUR) im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der neue Umsatzrekord der Fluggesellschaft ist auf die anhaltend starke Passagier- und Luftfrachtnachfrage in allen Märkten sowie auf die Fähigkeit der Fluggesellschaft zurückzuführen, ihren Kunden ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten.
Die direkten Betriebskosten (einschließlich Treibstoff) stiegen im Einklang mit dem erhöhten Flugbetrieb um 6 Prozent. Treibstoff ist nach wie vor die größte Komponente der Betriebskosten von Emirates (32 Prozent), verglichen mit 34 Prozent im gleichen Zeitraum des letzten Jahres. Angetrieben durch die starke Kundennachfrage und den erhöhten Flugbetrieb in den ersten sechs Monaten blieb das EBITDA von Emirates mit 19,1 Milliarden AED (4,8 Milliarden EUR) sehr stark, obwohl es im Vergleich zu 19,5 Milliarden AED (4,9 Milliarden EUR) im gleichen Zeitraum des Vorjahres leicht um 2 Prozent zurückging.
dnata
dnata verzeichnete in den ersten sechs Monaten des Geschäftsjahres 2024-25 ein starkes Wachstum und baute seine Aktivitäten in den Bereichen Fracht und Bodenabfertigung, Catering und Einzelhandel sowie Reisedienstleistungen weiter aus.
In der ersten Jahreshälfte 2024-25 konnte dnata in den Bereichen Flughafendienste sowie Catering und Einzelhandel mehrere bedeutende neue Verträge abschließen und die Anzahl der Bestandskunden im internationalen Geschäft erhöhen. Dies zeigt, dass dnata in der Lage ist, die vielfältigen Anforderungen der Airline-Kunden mit hohen Sicherheitsstandards und gleichbleibend hochwertigen Produkten und Dienstleistungen zu erfüllen.
dnata hat strategische Investitionen in sein Geschäft getätigt, um auf die Bedürfnisse seiner Kunden zu reagieren und die Marktaussichten zu nutzen. Zu den Highlights in der ersten Jahreshälfte 2024-25 zählen der Ausbau der Präsenz in den USA mit der Aufnahme der Bodenabfertigung am Flughafen Raleigh-Durham International, die Unterzeichnung bedeutender Verträge für neue Bodenabfertigungsgeräte (GSE) im Gesamtwert von über 195 Millionen EUR über die gesamte Lebensdauer sowie die geplante 50-prozentige Steigerung der Frachtabfertigungskapazität in Zürich mit zusätzlichen Lagerkapazitäten.
dnata hat auch seine Umweltagenda zur Emissionsreduktion vorangetrieben, dazu zählen Investitionen zur Umstellung der gesamten Flotte nicht-elektrischer luftseitiger Fahrzeuge und GSEs in den VAE auf Biodiesel und der Einsatz weiterer elektrischer GSEs in Brasilien und den VAE.
Der Umsatz von dnata, einschließlich sonstiger betrieblicher Erträge, lag bei 10,4 Milliarden AED (2,6 Milliarden EUR) und stieg damit um 11 Prozent gegenüber 9,3 Milliarden AED (2,4 Milliarden EUR) im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Der Gesamtgewinn vor Steuern von dnata betrug 720 Millionen AED (182 Millionen EUR), ein Rückgang um 5 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Dieser ist in erster Linie auf eine einmalige Wertminderung in Höhe von 152 Millionen AED (38,4 Millionen EUR) zurückzuführen. dnatas Gewinn nach Steuern beträgt 571 Millionen AED (144 Millionen EUR).
Zur Veranschaulichung der operativen Rentabilität lag das EBITDA von dnata bei 1,3 Milliarden AED (328 Millionen EUR) und damit 16 Prozent über dem Vorjahreswert von 1,1 Milliarden AED (278 Millionen EUR).
Der dnata-Geschäftsbereich Airport Operations leistete mit 4,8 Milliarden AED (1,2 Milliarden EUR) nach wie vor den größten Beitrag zum Umsatz, was einem Anstieg von 15 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht, da die Geschäftstätigkeit der Fluglinien insbesondere in Australien, Singapur, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Großbritannien weiter zunimmt. Die Zahl der von dnata abgefertigten Flugzeugumläufe stieg um 2 Prozent auf 391.365 Tonnen und die Zahl der umgeschlagenen Frachttonnen um 18 Prozent auf 1,5 Millionen Tonnen, was auf die stetige Nachfrage nach Luftfrachtdiensten weltweit zurückzuführen ist.
Das Flugcatering- und Einzelhandelsgeschäft von dnata trug 3,7 Milliarden AED (936 Millionen EUR) zum Umsatz bei, was einem Anstieg von 8 Prozent entspricht, da die Catering-Produktion in Australien und Großbritannien erhöht wurde, um die Nachfrage zu befriedigen. Zudem stieg das Einzelhandelsgeschäft im Rahmen der Strategie des Geschäftsbereichs und überarbeitete Verträge wirkten sich positiv aus. Die Gesamtzahl der ausgelieferten Bord-Mahlzeiten sank um 5 Prozent auf 62,7 Millionen Mahlzeiten im Vergleich zu 66,3 Millionen Mahlzeiten im letzten Jahr.
Die Reisesparte von dnata trug 1,8 Milliarden AED (455 Millionen EUR) zum Umsatz bei, ein Plus von 23 Prozent im Vergleich zu 1,4 Milliarden AED (354 Millionen EUR) im gleichen Zeitraum des Vorjahres, mit starken Beiträgen der Geschäftsbereiche Imagine Cruising, Destination Asia und Middle East Corporate Travel. Der Geschäftsbereich meldete einen zugrunde liegenden Gesamttransaktionswert (Total Transactional Value, TTV) von 4,5 Milliarden AED (1,1 Milliarden EUR), verglichen mit 4,1 Milliarden AED (1 Milliarden EUR) im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
(red / EK)