Kurz nach dem Absturz warten Gerüchte aufgekommen, Russland könnte den Absturz durch Sabotage herbeigeführt haben. Dafür gab und gibt es keinerlei Hinweise. Vielmehr dürfte der Kapitän - er war Pilot Monitoring - während des Anfluges versehentlich das Hydrauliksystem B deaktiviert haben, als er die Enteisung einschalten wollte. Die Schalter für die beiden Systeme liegen unmittelbar nebeneinander. Außerdem drehte die Besatzung mehrfach die falsche Funkfrequenz ein.
Durch das deaktivierte Hydrauliksystem fuhren die Landeklappen nicht aus, als die Besatzung den Hebel dafür betätigte und offenbar überprüfte auch niemand im Cockpit die Stellung der Landeklappen auf der dafür vorgesehenen Anzeige. Erst spät bemerkte der fliegende Co-Pilot, dass die Klappen noch eingefahren waren, kurz darauf ertönten bereits Alarmtöne und der Stickshaker. Ein eingeleitetes Durchstartmanöver kam zu spät, die Maschine war zu langsam und stürzte ab.
Der Zwischenbericht wurde nach Auswertung von Flugschreiber und Stimmenrekorder erstellt.
(red)